Kína

A Comac egyelőre lemondott az ARJ nyugati típusengedélyéről. Most már tényleg közel az első példány forgalomba állítása.

Sok kikötői alkalmazott meghalt, 2700 autó rongálódott vagy semmisült meg, részben megbénult az alkatrész-forgalom.

India piaca egyre fontosabbá válik, aggódnak a nagy gyártók Kína miatt? Az Airbus több mint négyezer neo-rendelésnél tart.

Már egy évszázaddal korábban is gyönyörű volt, és félelmetes a fejlődés sebessége. Pedig akkoriban épp csak hozzákezdtek.

Amint aláírják az ehhez szükséges magyar–kínai kormányközi és a finanszírozási megállapodást egyből nekiesnek.

350-esek, 787-esek Vietnamban. „Zöld” A330-asok Kínába festésre, kabinberendezésre. Négy MRTT Koreának.

Százgépes MAX-üzlet. 757-utód kompozitból? C919: kínai belügy. A JF-17 füstös repülése és ismeretlen vevője.

A keleti csillag a kínai–pakisztáni JF-17, orosz sztár nem lesz. Takarékos megoldások, minivadász, permetező bombázó.

A folyami kirándulóhajó áldozatai közül már 431 holttestét szállították a partra, 11 utas holléte egyelőre még ismeretlen, a túlélők száma 14 – jelentette a helyszíni mentők központjának tájékoztatása alapján a kínai állami média.

A pekingi központú óriásvállalat a két nagy kínai gyártó, a CNR és a CSR összeolvadásával született meg.

Törékeny gép, összesen hetven lóerő, maximum 140-es sebesség: a frontok sokszor gyorsabbak, mint a Solar Impulse.

Özönvízszerű esőzés közepette, nagy erejű szélviharban felborult és több mint 450 utassal a fedélzetén elsüllyedt a Jangcén hétfő este egy utasszállító hajó.

Óriási táv, emberfeletti teljesítmény: André Borschberg elindult Nancsingből Hawaii felé.

Tovább csúszik a C919-es, lehet, hogy csak 2020-ban lesz átadás. MRJ-berepülés főképp amerikai helyszíneken.