kormánygép

Miközben az Airbus A350 diadalútja egyértelmű, és a típust egyre több légitársaság állítja rendszerbe, eleddig csupán egyetlen ország választotta kormánygépnek a szélestörzsűt: Németország.

Kap a Luftwaffe még két A321LR-t, csapat- és sebesült szállításra.

Kecskeméti A319CJ-bemutató. Első sorok business stílusban, de a gépek sokféleképp átrendezhetők, sebesültszállításra is. A pilóták a szállítószázad hajózói.

A kormányfő és még néhány fő elfér rajta, más országok nagyobb gépeket is használnak ilyen célokra. Végleg elválik egymástól a VIP- és szállítógép-beszerzés.

Legalább is a kisebb kísérettel utazók. A győztes a Gulfstream G550, a vesztes ismét egy francia típus, a Dassault Falcon, pedig még tart a helikopterügyben is a tiltakozás.

A kormánygép lerobbant, a 310-es vitte Merkelt és kíséretét. A kancellár pihent, mert nem volt kommunikációja.

Ausztrália kiterjedt bányavidékein kulcsszerepe van a 146-osoknak, egy időben úgy volt, magyar színekben is repülnek.

Vajon 2014 második felében is Avróra lesz szabva a kiírás?

A köztársasági elnök különgép híján nem utazik New Yorkba, az ENSZ közgyűlés ülésszakára.

A Hungarian Airlines tiltakozik, a Sólyom Hungarian Airways vezére az iho/repülésnek nyilatkozta, hogy nem vesz részt a pályázaton.

Három ilyen négyhajtóművesből lehet egy vagy két teherszállító változat is, az üzemeltetésük gyakorlatilag azonos.

A malévesnek álcázott BM-pilóták már csak a becsapódás előtti másodpercekben jöttek rá, hogy mi is történik.