nagysebességű vasút

Szombat délelőtt halad végig az első ICE a Nürnberg és Erfurt közötti új, nagysebességű pályán.

Párhuzamként nem tudunk nem gondolni a mi 150-es vonalunkra. Kiskunságlijn voor ICE!

Mindhárom balti állam aláírta a nagysebességű vasútvonal létrehozását lehetővé tevő kormányközi megállapodást.

Az Alstom a holland NS-nek és az olasz Trenitaliának szánt verziókkal mutatta be a motorvonatcsalád legújabb tagját.

Gyorsvasúttal? Lassúval? Lovaskocsival? Léghajóval? Cikkünk a Közlekedésvilág e témában megjelent írását boncolja tovább.

A projekt magyar–román együttműködés keretében valósul meg. Kiderült, a 150-es 2022-re újulhat meg.

Ilyen a vasútállomás, ahová Zaha Hadid keze betette a lábát.

Nem, ezúttal nem Pozsonyon át: kipróbáljuk a német észak–déli tengelyt.

Szeptemberre készülnek el az első cseh Pendolino nagyjavításával.

Jó napjai vannak a francia nagysebességű vasúti lobbinak.

Amit néhány hete rebesgettek, ezen a hétvégén valósággá válik: első lépésben a Párizs–Bordeaux vonalon szűnik meg a TGV-elnevezés. Az újítás nem mindekinek tetszik, áll a bál.

Persze nem sokáig, csak bő fél évre. Huszonhat év után szükség van a megújulásra.

Az utóbbi időben egyre többet hallani a nagysebességű vasutak szükségességéről Csehországban, annak előnyeiről, finanszírozási lehetőségeiről, távlati tervekről.

107 kilométer hiányzott eddig, decemberben indul a menetrendszerinti közlekedés.