Az Európai Bizottság tíz olyan pilotprojekt támogatására bólintott rá, melyek vagy új nemzetközi vasúti összeköttetéseket hoznak létre Európában, vagy a már meglévőket fejlesztik tovább.
A spanyol nemzeti vasúttársaság egyelőre csak Lyonig és Marseille-ig kapta meg a közlekedési engedélyt.
A hosszabb Siemens-motorvonatok első példányai a december 11-ei menetrendváltással álltak forgalomba Ausztria Vorarlberg tartományában.
A hét plusz Stadler-motorvonatot Svájc és Németország között vetik majd be, mozdonyvontatású szerelvényeket nyugdíjazva.
Az első olyan nemzetközi vonatjegyeket, melyeket több különböző platformon keresztül és előre is le lehet foglalni, továbbá amik késés esetén jobban támogatják az utazást, 2025-re szeretnék megvalósítani. A teljesen problémamentes jegyrendszerrel 2030-ra számolnak.
A Cseh Vasutak 117,4 millió utast szállított a tavalyi évben, ami 35 százalékkal kevesebb, mint 2019-ben.
A külföldi járványhelyzet és az alacsonyabb utasforgalom miatt a MÁV-Start csökkenti a szobi határállomáson át közlekedő nemzetközi vonatok számát.
A RegioJet járata Prágából a lengyel–ukrán határon fekvő Przemyślig közlekedik, ahol autóbuszos csatlakozásnak köszönhetően Lembergig lehet továbbutazni.
Kilenc hálókocsit újít fel a Pars nova járműjavító, összesen 1 milliárd 850 millió forintért.
Összesen húsz 380-as sorozatú mozdonya van a Cseh Vasutaknak, amiktől szívesen megválna.
A létesítményt Litvánia egyik legfontosabb logisztikai központjának szánják.
A Pozsony és Jókút közötti szakasz modernizálása után nyolc perccel lesz rövidebb a menetidő.
A Berlin, Prága és Bécs közötti közvetlen vasúti kapcsolatot 1957-ben indították el először, 2014-ben azonban megszüntették. Hat év után újra elindul a járat.
Rajka, Szob és Hidasnémeti is fogad nemzetközi személyszállító vonatokat.
Fokozatosan elindul minden nemzetközi járat, feloldották a korlátozásokat.
