Karbantartási munkák miatt június 8-ától 10-éig éjszakánként, Hódmezővásárhely és Orosháza, majd június 22-étől 26-áig pedig egész nap Orosháza és Csorvás között MÁVBuszok közlekednek a vonatok helyett.
A német vasúti infrastruktúra-kezelő DB InfraGo tízhónapnyi munkálatot követően, június 14-ével adja vissza a forgalomnak Németország egyik legfontosabb vasúti folyosóját.
Celldömölk és Pápa között pótlóbuszozni kell.
Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
A nyáron már újra lehet vonatozni a 20-as számú vonalnak azon a szakaszán is, ahol a pálya kijavítása miatt mostanáig pótlóbuszok szállították az utasokat.
A 44 kilométer hosszú Hrvatski Leskovac–Károlyváros szakaszon 2029-re átépül a meglévő vágány és létrehozzák a második sínpárt is.
Folytatódik az észak-balatoni vonal karbantartása: április 13-a és 19-e között egy-egy szakaszon MÁVBuszok szállítják az utasokat. A cél, hogy a turisztikai szezonban zökkenőmentesen közlekedhessenek a vonatok.
A német állami vasúttársaság pozitív, 297 millió eurós EBIT-et produkált tavaly, az árufuvarozási üzletág DB Cargónál azonban csökkent a volumen és a bevétel is.
A karbantartási munkálatok miatt március 30-a, hétfőtől április 2-a, csütörtökig pótlóbuszok viszik az utasokat Balatonfüred és Tapolca között.
Március 28-ától egy hónapig pótlóbuszok szállítják az utasokat Aszód és Balassagyarmat között. A cél a sebességkorlátozások felszámolása, a vasúti pálya és a vasúti átjárók biztonságosabbá tétele.
A Deutsche Bahn a jelenlegi állás szerint két fázisban adja vissza a pályát: a kemény tél miatt április vége helyett május 15-ével a Hamburg és Hagenow közötti szakaszt, június 14-ével pedig a teljes korridort.
Kilenc méteres mélység, 13 ezer köbméter kiemelt föld.
Március 7-étől térhetnek vissza a személyvonatok a Vác és Balassagyarmat között nagyrészt átépített szakaszra.
A 108-ason folyó pályafelújítás és villamosítás miatt szakaszosan, de évek óta buszok pótolták a vonatokat. A villamos üzem áprilisban indulhat.
A Debrecen és Mátészalka között vezető vasúti pálya 2030-ra újulhatna meg, a villamosítás is kiépülne.
