próbaüzem

A Hallesche Verkehrs AG első, 45 méter hosszú XL villamosa három hónapig alkalmazkodik a helyi körülményekhez.

A proto-52T ForCity Plusok magas megbízhatóságuknak köszönhetően hetvenöt nap alatt teljesítették a húszezer kilométeres penzumot. Két hónapon belül meg is kezdődhet a menetrend szerinti üzem.

A mától egy évig tartó, a zürichi S-Bahn Re 450 sorozatú villamos mozdonyával zajló próbaüzem természetszerűleg vasútbiztonsági célokat szolgál.

Az Alstom Talent3-asának akkus-villamos üzemű prototípusát a következő hetek során Baden-Württemberg tartományban, majd Bajorországban is kipróbálhatják az utasok.

A tizenhárom automata tesztelése a Nyugati pályaudvaron, a Márvány- és Üvegcsarnokban, valamint a Keleti pályaudvaron, a 11–13. vágányoknál zajlik.

Életbe lép az alibi „járványügyi menetrend”, orosz kézbe kerül a Dunakeszi Járműjavító, pörög a balatoni forgalom.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 24-étől augusztus 30-áig.

Hazarendelték a műszaki felügyeletet adó svájci mérnököket, kedden már nem fut ki az emeletes motorvonat a 100a vonalra.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) Vasúti Hatósági Főosztálya jóváhagyta a feljáróajtók és a jármű vezérlésének módosítását.

Pont ez a lényege a próbaüzemnek, hogy az ilyen hibák kiderüljenek. A gyártó azonnal reagált, megszűnt a hiba, várják az újabb engedélyt a próbák folytatásához.

Utasbiztonsági probléma lépett fel a bicikliszállító kocsiknál, emiatt egyelőre nem közlekedhetnek személyszállító vonatokban.

A 375, plusz opcionálisan száztíz automatát a Traco Zrt. szállíthatja és telepítheti a vasútállomásokra és megállóhelyekre.

A kezdeti problémák minden új rendszernél a normális üzemmenet részét képezik.

Kedden megkezdődött a cseh railjetek próbaüzeme. Az első járat Prágából Břeclavba vitte az utasokat.