reptér

Még a low-costnak is több kellett, komoly plusz beruházások után tér vissza a Ryan Varsó második légikikötőjébe.

Következik a World Routes: sikerül-e eltüntetni a fehér foltokat a menetrendből?

Miért vette át a gép vezetését az egyik tapasztalt pilóta a másiktól? Az orrfutónak „nem kötelessége” kibírni az ilyen landolást.

Vészhelyzetet jelentett és visszatért Budapestre a CSA prágai járata, az ATR rendben leszállt, az utasokért másik gép jön.

A képzés és a fejlesztés is szünetel. Vajon megint vissza kell vonni a kisebb repülőterekről az irányítókat?

A Václav Havel Repülőtér főpályájának hossza és burkolata már a legnagyobb utasszállítók fogadására is alkalmas.

Feltétel: legyen új üzembentartói szerződés. Az önkormányzat személyre szóló engedélyétől függne, ki repülhet?

Meghívásos maraton a 13 jobb és a 31-es bal küszöb között.

Elhárult a repülőtér fejlesztésének legfőbb akadálya, lesz kerozin a gépeknek, meghosszabbítják a pályát.

Az A380-as fogadására képes reptér jövő év elején, talán később nyit majd: bizonytalan helyzetkép autentikus forrásból.