Az európai gyártók – Airbus, Leonardo – megint kiestek a tenderből, az egyik legfontosabb tényező: ki tudja a leggyorsabban leszállítani a gépeket.
Kiképzésre és egy majdan kialakítandó változata felderítésre szolgál majd. Mire jó és mire alkalmas korlátozottan a típus?
Olasz Typhoonok Lengyelországnak MiG-29-esek, norvég F-16-osok Romániának LanceR-ek pótlására.
Előzetes jelentés még nincs, de gyanítható, hogy ha a gépeket átvizsgálás után forgalomba állítják, a légitársaság bízik a típusban.
A bajok már korábban megmutatkoztak, technikai hibák, piac, válság. A többi elkészült gép sorsa még ismeretlen.
Ez lesz az unokák és dédunokák gépe. A hosszú élet titka az erős és tartós szerkezet és az állandó modernizálás, a BUFF továbbra is négyszer kettő elrendezésben kap új hajtóműveket.
150 géppel repül majd a cég, a flottában a 320-asokat a nagyobb befogadó képességű A321-esek váltják. „Makrogazdasági nyomás alatt a low cost légitársaságok lényegesen jobban teljesítenek, mint a hagyományos légitársaságok”.
Az európai biztos szerint nem politikai, hanem repülésbiztonsági döntésről van szó.
A legnagyobb reptérteljesítmények persze még elmaradnak a 2019-es csúcsoktól, ott sikerült a legjobban az év, ahol legerősebb a belföldi forgalom.
Orosz kormányzati Il-96-os finn légtérben, a Brüsszelből induló gép óvatosabb kurzust választott. Utazási nehézségek az oroszoknak, másfél millió plusz utas a Turkishnek.
IATA: egyre több kormány szünteti meg az utazási korlátozásokat, Eurocontrol: idén 9,3 millió járat várható, de már most „elfogadhatatlanul hosszúak a sorok” sok repülőtéren.
Az Emirates-főnök szerint a harmincas évekre újra kellenek majd a legnagyobb utasszállítók, a Lufthansa elnöke szerint viszont a társaság végleg búcsúzik az A380-asoktól, és fel kell készülni a magasabb jegyárakra.
Kényszerhelyzet-jelentés, majd várakozás a tengerpart felett. A gép már a pályán jobbra húzott...
747-esek elsősorban Kína felől: az első 8F kereskedelmi útjának is állomása volt Ferihegy, és a luxemburgiak gépe „avatta” Cargo Cityt.
Főként a hajtóművek dolgában kell keményen fejleszteni: lesz-e elég PD-14 az MC-21-nek, PD-8 a Szuhojoknak?
