Konvertált kéthajtóművesekkel lehet helyettesíteni a mostani legnagyobb cargogépeket, az igény a teherszállításra óriási.
Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
Kik lesznek gyorsabbak, az amerikaiak vagy a franciák? Netán az oroszok, akik nem várják meg, míg Kijev megújítja a légierejét?
A Fiatal Sólyom azért nem ötödik generációs, mert nincs belső fegyvertere. Hatvan százalékos képesség az F-35-öshöz képest, de ugyanannyival kevesebb az ára is.
A hírek többsége csak a leépítésről számol be, pedig jönnek majd MAX-ok is. Kellenek-e majd a piacnak a felkínált „bébibuszok”?
A Budapest Airport negyedévi összegzése alacsony forgalomról, de komoly készülődésről, talán nyáron megint sokan repülnek, új úticélokra is.
Tiltják a repterek építését és bővítését is, ha azok növelik a nettó kibocsátást. A németek már megállapodtak a vasúti és légiközlekedés összehangolásáról, az olaszok tervezik
Ember ilyen messze nem került segítségtől, nem volt ennyire kiszolgáltatott. Presztízsverseny, biztonsági garanciák nélkül. A földkörüli térség elérésének stádiumai.
Mit lehet tenni, ha nincs osztályazonosító? Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.
A királynő férje igazi repülőember volt, nem véletlenül látogatta meg Fairfordban a magyar huszárokat.
Érvek és ellenérvek, rejtélyes esetek megoldása és a privát szféra védelme.
Nur-Szultan lenne a közbülső leszállóhely a keskenytörzsű gépeknek Peking vagy Sanghaj felé. Összhangban a kormánypolitikával: keleti nyitás, keleti járatlatolgatások.
A balesetről részleteket nem tudni, az NF-5 Konya légibázison vagy annak környékén szenvedett katasztrófát.
Rövid vonalakon gyors fordulóidővel, szén-dioxid-kibocsátás nélkül. A norvég megrendelő és a finn érdeklődő, Tecnam és Heart típusok.
A teljes 777-es flotta aktív, a gazdaságos működés a társaság szerint 2022-re állhat helyre.
