Elárvult a rovatod, Péter. Már napok óta nem jelentkeztél be reggelente, hogy mivel készültél aznapra. Tudtuk, hogy baj van, azt is, hogy mekkora...
Navigációs alkalmazás segíti a vak és gyengén látó utasokat a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Szélestörzsűeknél szokatlan mennyiség, de vesz a társaság új Boeing egyfolyosósokat is. A megrendelt A350-esek leszállítását halasztják.
Egy Atlas akár ötven kisebb vagy 12 nagyobb pilóta nélküli gépet juttathat célközelbe.
A jövendő Hold-expedíciók előkészítésének fontos pillanatai: puha leszállás az óceán felszínére.
A China Eastern tavasszal repüli majd az új típussal az első kereskedelmi járatot. A kínai utasszállító esélyei globális szereplőként.
A Bell koncepciója sikeresebb lett, mint a versenytárs Sikorsky koax plusz tolólégcsavaros elrendezése.
A korszakos púpos óriásból több készült, mint sok más modern típusból, és hosszabb ideig állt gyártásban, mint bármely más polgári típus.
A csoport a francia TotalEnergies vállalattal állapodott meg, az első szállítmány jövőre érkezhet meg.
Jövőre a B–21 első repülése, de még utána évek telnek a szolgálatba állításig. Kisebb gép, néhány kívülről látható különbséggel, de az igazi változások a digitális rendszerek.
Adó, infláció, lassuló gazdaság, csökken a jövő évi prognózis. Viszont gördülékenyebb a biztonsági ellenőrzés, a teheráru-forgalom a globális visszaesés mellett is emelkedett.
Hajtóműhiba, leálltak a tesztrepülések, hogy meddig, azt a probléma jellege dönti el, az Emirates vezére aggódik.
A tesztelés majd a legelső A380-as prototípuson zajlik majd.
Budapest a Cargo City átadása óta folyamatosan halad afelé, hogy Kelet-Közép-Európa vezető légi kapujaként funkcionáljon.
Erősen fékezi az iparági fellendülést az alkatrész- és munkaerőhiány, a Wizz anyacége, az Indigo-csoport flottájának tíz százaléka is a földre kényszerült, sokszor meg sem érkeznek a gépek a társaságokhoz.
