Végre újraindult a vasúti forgalom Magyarország és Horvátország között. De mennyire szenvedtük ezt meg? Különösen úgy, hogy egy „ideje” már nem is jártak migránsok a „környéken.”
Harmincöt éves lenne, de 2010 decemberében nyomtatták ki utoljára. Tíz éve a segítségével néztünk körbe a Földön, hol, milyen állapotban van a személyszállítás. Múltidézés a Thomas Cook Overseas Timetable segítségével.
Korábban már volt, most újra van ilyen testülete a HUNGRAIL-nek.
Ez van, ha valaki lelkes és tájékozódni akar. Meg ráér, meg... Lényeg: íme Andó Gergely iráni élményei!
A huszonöt évvel ezelőtti történelmi pillanatokra emlékezve nézzük meg újra, mi és hogyan maradt az NDK vasútjából Kelet-Németországban, hogyan sikerült az átállás. Galéria, eddig még nem publikált felvételekkel!
A menekültválság miatt legalább október 4-éig nem járnak a személyszállító vonatok a München–Salzburg vonalon – közölte a Deutsche Bahn.
Luxust, élményt nyújtó expresszvonatok. Igen, Amerika így is utazott egy évszázaddal korábban.
Megnéztük, hogyan szolgál kedves egészségük Miskolcon. Most íme itt a születésük története.
Minimalista, mégis isteni. Ez van, ha az ember tevékeny a szabadidejében is!
Egyszer csak „kinőtt a földből” Dombóvár környékén a GV. Élt, virágzott, majd meghalt. A hőskorra pillantunk vissza, íme emlékírásunk első része.
A MÁV pénteki közlése szerint a vasúttársaság nem zárja és eddig sem záratta le a menekülteket szállító kocsikat, azaz nem korlátozza az illegális bevándorlók alapjogait.
Semmi sem állandó. Még Helsinki földrajzi adottságok által meghatározott vasúthálózata sem, amelyről sokáig úgy tűnt, örök időkig fogja képviselni az egy fejpályaudvarból villásan szétágazó klasszikus forgalomszervezési képletet.
