Szentendre

A budapesti helyiérdekű (immár MÁV-érdekeltségként) útjára bocsátotta (volna) az első telereklámos kocsit.

A két felújított kocsit próbafutásra vitték, így egy nem mindennapos tehervonat közlekedett a szentendrei vonalon.

Ha létezik igazán elszúrt, lélektelen műtárgy, a HÉV szentendrei végállomása előtt éktelenkedő gyalogosaluljáró biztosan az volt. Az elmúlt évben egy kis ráncfelvarráson esett át.

Ágyazatot cserélnek a HÉV alagútjában, az anyagmozgatást a CER magánvasút végzi.

A hosszú hétvége, a kicsit lelassuló főváros ideális a különböző rövid felújításoknak. Ki is használja ezt a BKK.

Pályázati pénzből építettek elektromos átkelőt Szigetmonostor és Szentendre közé. Keve az első ilyen vízi jármű Európában.

A húsvéti hétvégén is nagyüzem volt: a favázas villamosok, az Ikarus 180-as és a 260-as troli is fáradhatatlanul közlekedett.

Kevéssé ismert járművek a BSZKRT 1943-ban beszerzett áramfejlesztő dízelmozdonyai, de műszaki emlék-jellegük kétségtelen.

Száz évvel ezelőtt épült a HÉV-kocsiszín, ebből az alkalomból rendeztek nyílt napot.

Hamarosan nyílt napot tartanak a százéves régi és a jelenlegi HÉV-kocsiszínben, de miért pont Szentendrén van a budapesti járművek múzeuma?