Szlovákia

Tornóc (Trnovec nad Váhom) és Nyitra között épülne az új pálya.

Április végétől újra járnak személyvonatok a Pozsony–Jókút fővonalon fekvő Zohor és a tőle 30 kilométerre fekvő Detrekőváralja (Plavecký Podhradie) között. A szlovák menetrendben 112-es számmal jelölt vonalon 2003-ban állították le a rendszeres személyszállítást, azonban az idei évben tavasztól őszig ismét közlekednek erre ablakos vonatok.

Ilyen sztorit csak rajzolni lehetne... Mondjuk, ha a Kis vakond mesét vesszük alapul, simán megcsinálnák tőlünk északabbra.

Három szemünk közül kettő sír és csak egy nevet.

Kihirdették a közbeszerzés eredményét, a kettéosztott város harmadik hídját a H-M Dunahíd Konzorcium építheti.

Kivételesen nem Ivo Andrić történelmi regényének szlovák feldolgozásáról van szó, hanem egy nagyberuházásról.

Elvonatoztunk Kassára, a mozdonyparádéra, de útközben gondterhes gondolataink támadtak.

A mostani gép és összetört előzménye. Hátrahajtható szárny, hibrid földi meghajtás. Az emberiség régi vágya, hogy a földi és légi közlekedést egy gépbe összehozza.

Magyar nyelvű vasúti helységnévtáblákat lepleztek le Dunaszerdahely és Komárom vasútállomásain.

Az előre nem tervezett nagyszombati betérés után trencséni kitérővel immár visszafelé igyekszünk. A kör is be fog zárulni.

Április 22-én és 23-án rendezik meg Kassán a vasútbarátok és vasutasok egyik legjelentősebb tavaszi ünnepét, a Mozdonyparádét.

Fővonalakról letérve cserkésszük be a Felvidéknek egy látszólag egysíkúbb, de odafigyelve számtalan érdekességet rejtő belső zárványát.

Ezúttal közelebbi vidékekre merészkedünk csak. A nyitrai, nagyszombati és trencséni kerület a cél. Az út elején váratlan akadályokat kell azonban áthidalni.