tehervonat

A tolnai vasúti csomóponton festik le a gépet. Három hét, és csillog, villog.

Egyelőre nem tudják, mi is robbant a tehervonat alatt Zágrábban.

Több mint két éven át kirobbanthatatlan volt a kék 549-es Kocúr Csepelről.

Az évtizede alakult, győri központú DB Schenker Rail Hungária Kft. belső vasútüzemi ellátásra szakosodott, ügyfelei között olyan autógyárak szerepelnek, mint az Audi és a Mercedes. Noha az anyacég német, az ügyvezető – Németh Nándor – és a munkatársi gárda magyar.

Három nagy gyárban beindult, egyben pedig leállították a termelést. A CER, a DBSRH, az LTE és a Rail Cargo Hungaria nyert.

A karácsony nemhogy visszavetette volna a réparakodást, kétnaponta fordulnak a répás szerelvények Bácskában.

Ha unjuk a szokásos formákat, építsünk vonatot mézeskalácsból!

Itt a tél, a faszállítás ideje. A szécsényi rakodás is újraindult.

Többé-kevésbé folyamatos a vasúti forgalom a bajai kikötőben, főleg a gabonavonatoknak köszönhetően.

A csütörtöki bácsbokodi üres répavonatot meglepetésre a 142-es Csörgő továbbította.

Szombat hajnali háromkor kihengerelték az utolsó lemezt a Lőrinci Hengerműben.