Ukrajna

Az első három 2ESZ10-es villamos mozdonyt a napokban szállította le a gyártó Ural Locomotives.

A Buran bukása után több évre félretolták, aztán megteremtették a világ legnagyobb polgári teherszállítóját: jó döntés volt.

Több vonat, jobb átszállási lehetőségek hamarosan a szlovák vasúton. De nem minden arany, ami fénylik.

A spanyol gyártó óránként kétszázas tempóval is használható kocsijai 2014 végétől közlekednek az orosz és az ukrán fővárosok között.

A cigaretta és a lajstromjel is hamis volt!

A szerelvény elé idén Nohab helyett Traxxot fogtak, a vonat a Bereg IC-vel egyesítve halad a határig, onnan Csapig.

Nem egyszerűen azt kellett kideríteni, miért ütköztek az olaszok, hanem hogy az ütközés miért okozott akkora pusztítást.

A polgári piacon nincs versenytársa, a rendszerbe állított katonai gépek közül is a legnagyobb.

Orosz és ukrán roncskutatók vitája az egykori Magyar Vitéz megtalálásáról.

Az Ukrán Vasutak (UZ) és a Luhanszkteplovoz háromszáz villanygép beszerzéséről írt alá egyetértési megállapodást. A mozdonyokat 2016-ra szállítják le.