városi közlekedés

A második határidőre mindössze öt buszt sikerült átadni, de azokkal is komoly gondok vannak.

Kilencven éve, április 11-én volt az utolsó üzemnapja a lóvonat közlekedésének a Budapesten, a Margitszigeten.

Prágában bevált a féláras helyszíni bírság, ha éves bérletet vesz a vétkes.

Nem hivatalos, de szinte biztos: március 28-án este szerepelt utoljára klasszikus metrószerelvény a 3-as vonalon.

A városi közlekedés megállóinak új dizájnját szakértői csoport választja ki a cseh fővárosban.

Eddig nem egy sikersztori a tatabányai szolgáltatóváltás (sem).

Már megszületett a realista alternatívája a kissé légből kapott ötletnek. Talán mégsem lesz ingyenes a közösségi közlekedés Németországban. Győz a józan ész?

Vecsésen egy gázüzemű Mercedes Citaro, Győrben egy NABI Excel égett le.

Talán nem tudják olyan sokan, hogy a metró építésében – ezalatt az ötvenes évekbeli kezdeteket értjük – jópár, Magyarországra hadizsámányként keveredett vasúti kocsi is részt vett.

Egy kisebb flottányi Mercedest, MAN-t és Van Hoolt vár a BKV.

Nagyon szép, nagyon jó, de a dízelbuszok kiváltása még mindig odébb van.

Jól esik a hazai? Tetszik a retro? Nézegessen vonatos képeket az elmúlt huszonöt-harminc évből!

Egy harminc éve lefagyasztott mirelitáru kiolvasztása alapvetően más gasztronómiai környezetben mit hozhat?

...de nem áz igázi.

Mindössze másfél év kellett hozzá...