városi közlekedés

...de nem áz igázi.

Mindössze másfél év kellett hozzá...

Muszáj újabb milliókat költeni a CNG üzemű buszokra, hogy forgalomban maradhassanak.

Maradt egy kis pénz Tatabányán, rendeltek belőle még egy MAN-t. A típus hamarosan a BKV-nál is feltűnhet.

Kora hajnalban két munkavonat koccant a Blahán. Személyi sérülés nem, siklás azonban történt.

Jövőre megkaphatja az építési engedélyt a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése.

Jó időben, jó helyen: egy szemfüles olvasónk fotózott az ablakból.

Egyke maradt, de rövidesen harminc leszármazottja áll forgalomba Budapesten. Bemutatjuk a Modulo M168D ősét.

Öt évig bírták nélküle.

Öt hosszú és huszonegy rövid CAF villamossal egészül ki a BKV flottája.

A  kilométer- és hosszadatok önmagukban még semmit sem jelentenek. Budapest valóban leült egy kissé, de ennek strukturális okai vannak, melyek csak nagyon lassan változtathatók meg.

Összefoglaló a budapesti buszközlekedés idei eseményeiről: új buszok érkezése, járművek átcsoportosítása, elköszönő és visszatérő Ikarusok, metrópótlás, használt buszok helyzete.

Képes összefoglaló 2017 közforgalmú autóbuszairól: az elmúlt időszakban beszerzett járművekről, öreg társaikról.

Elég pár év a leromláshoz? Na és az új szakasszal vajon mi lesz? Létezik-e kielégítő válasz minderre?