Négy részben emlékezünk a 2007-es vonalbezárásokra.
Lapszemle a kéthetilap második évfolyamának ötödik számából.
A Rail Cargo Operator - Hungaria Kft. második ügyvezetői posztját 2022. március elsejétől Mázsi Attila, a társaság eddigi pénzügyi vezetője tölti be.
A nemzetközi vasúti áruszállítás főütőere novemberig lesz zárva, mindenkinek kerülnie kell.
A PKP PLK három nap alatt újra járható állapotba hozza a 2010 óta jobbára forgalommentes Sanok–Krościenko vonalat.
Megnéztük, mi a helyzet a Keletiben, jönnek a menekültek, de megy a segítség is.
Nyolc vonalon egyáltalán nem járnak a szerelvények. Ez az első huszonnégy órás sztrájk, a következő csütörtökön jön.
Furcsán búcsúzott a február – ha nem okozott volna elég kellemetlenséget a Szombathely/Zalaegerszeg felől a fővárosba utazóknak a majd egész napos havazás, havas eső, még műszaki problémák is adódtak a hónap (és a tél) utolsó napján.
Mától már napi két vonatpárban utazhatunk Budapest, Győr és Szombathely között az új IC+ 1. és prémium osztályú kocsival.
Munkanapokon már napi négy vonatpárban utazhatunk a 2-es vonalon emeletes motorvonattal.
Egy moszkvai külkereskedelmi tárgyalás emlékére.
Miskolcnál, Lőkösháza felé, és Körmendnél is érdemes odafigyelni, ha vonattal akar utazni: hosszabb-rövidebb időre hozzányúlnak a pályához.
„VIP-járatok” már most is ingáznak, huszonöt percre rövidül a két város közötti vasúti menetidő.
Különleges és hatalmas területet járunk be képzeletbeli utazásunk legújabb részében. Eurázsiába, azon belül a GOST-országokba látogatunk el, hogy megnézzük, tőlünk keletre milyen kötöttpályás járművekben teljesítenek szolgálatot a Knorr-Bremse Budapesten készült fékrendszerei.
