Az új járművek Biskek és Balikcsi között, az Iszik-köl tó mentén vezető vonalon álltak forgalomba.
Habár az euró svájci frankkal szembeni árfolyama hatással volt az eredményre, a megrendelések mennyisége folyamatos és magas.
A nem daruzható félpótkocsik szállítására is alkalmas szolgáltatást 2024 elejétől lehet majd igénybe venni.
Már a futópróbákat végzik az UNESCO-világörökségi helyszínnek számító, indiai hegyi kisvasút új járműveivel.
Húsz dízelmotorvonattal frissíti tovább járműflottáját a nemzeti vasút SŽ, ezzel már 72 Stadler-szerelvényük lesz.
A litván LTG Link első körben tizenöt Stadler-motorvonatot vásárol, melyek egy része akkumulátoros üzemű.
Több mint kilencszáz motorvonat gyártásában a Stadler szolnoki üzeme is részt vett.
A Korail és a Supreme Railways összesen harmincegy nagysebességű szerelvényt szerez be a Hyundai Rotemtől.
A logisztikai vállalat száztizenöt T3000-es iker-zsebeskocsit rendelt a szlovák Tatravagonkától.
A fővonali felhasználásra szánt E5000-es ötezer kilowatt teljesítményre és száznegyven kilométer per órás tempóra képes.
A vállalat a Dunakeszi Járműjavítót is tulajdonló Magyar Vagon Zrt.-hez kerül június 30-ával. Újraindul az IC+ kocsik gyártása is.
A MÁV-Start vezérigazgatójának egyelőre egy fél évig tartó kinevezéséről a Magyar Közlöny számolt be.
Az Avanti West Coast-járatokhoz vásárolt tizenhárom szerelvény első példányai még az éven forgalomba is állnak.
A svájci gyártó a Utahi Egyetemmel (USU) és az ASPIRE mérnöki kutatóközponttal írt alá szerződést az európai Flirt Akkun alapuló, az amerikai piacra szánt akkumulátoros motorvonat létrehozására és tesztelésére.
A lízingcég a már kínai tulajdonú Vossloh Rolling Stocktól vásárol ötven DE 18 Stage V típusú, hibridüzemű gépet.
