Megszerezte a Cummins hidrogén-üzemanyagcellás üzletágát az Alstom

A lépéssel a franciaországi központú járműgyártóé lett az amerikai vállalat vasúti célú hidrogén-hajtásláncainak előállítása.

Az akvizíció részeként az Alstomhoz kerültek a Cumminsnak az Alstom hidrogénüzemű vonatainál felhasznált mérnöki, termék- és támogatási képességei is.

Az üzlet kapcsán a francia gyártóóriástól elmondták, elkötelezettek a fenntartható vasúti alternatívák olyan vasúthálózatokon való lehetővé tételében, melyeknél a villamosítás nagy eséllyel meg nem térülő költségekkel járna, és bár az akkumulátortechnológia jelentős mértékben fejlődött az utóbbi időkben, a hidrogénhajtású szerelvények továbbra is életképes alternatívát szolgáltatnak a dízelvonatok kiváltásához a hosszabb, nem villamosított vonalakon. Azzal, hogy ezeket a hidrogén-üzemanyagcellás tevékenységeket a vállalatba egyesítik, megszerzik azokat a képességeket, melyre szükségük van a már forgalomba állított hidrogénvonataik karbantartásához és megbízhatóságuk növeléséhez, valamint a már aláírt szerződések teljesítéséhez, a megrendelt járművek leszállításához.

Az Alstom tavaly év végén jelentette be, hogy feladja a hidrogénhajtást, úgy vélik, a technológia még nem elég érett, a ráfordított idő és pénz okán pedig jó eséllyel soha nem is lehet.

A Cumminstól arról számoltak be, hogy a Hydrogenics üzletág és a kapcsolódó eszközök értékesítése befejeződött, megszereztek minden hatósági jóváhagyást, az átmenet során pedig továbbra is az alkalmazottak, az ügyfelek és a partnerek támogatására összpontosítanak – jelenti a Railway Gazette.

(Nyitóképünkön az Alstom egyik hidrogénhajtású Coradia iLint motorvonata. Kép forrása: Alstom)