A vállalat Magyarországon elsőként vet be a nemzetközi fuvarozásban ilyen nagy hatótávú e-vontatókat.
Legalább 250 új e-busz beszerzését és a működtetésükhöz szükséges töltőinfrastruktúra kialakítását is magában foglaló fejlesztés Magyarország eddigi legnagyobb buszelektrifikációs projektje lehet.
A hollandok a fenntartható forrásból származó kerozin mellett már szintetikus üzemanyag használatát is vizsgálják, ezzel a teljes életciklusra vetítve kilencven százalékkal alacsonyabb is lehet a károsanyag-kibocsátás.
A Magyar Mérnöki Kamara friss tanulmánya átfogó elemzést nyújt a hazai és nemzetközi szabályozási környezetről, a járműállomány alakulásáról, valamint az elektromos közlekedés valós környezeti hatásairól.
Sikeresen teljesítette első évét a zalai város helyi közlekedésének első tisztán elektromos meghajtású autóbusza.
A lépéssel a franciaországi központú járműgyártóé lett az amerikai vállalat vasúti célú hidrogén-hajtásláncainak előállítása.
Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.
A legfrissebb adatok szerint az országban 4752 elektromos hajtású városi autóbuszt regisztráltak, így az állomány 14 százaléka e-busz.
Hét alternatív, villamos-akkus hajtású motorvonatot szereznek be a Stadlertől, még inkább elősegítve a dízelüzemről való átállást az alsó-ausztriai regionális viszonylatokon.
A lengyel gyártó 8,4 millió euró támogatást szerzett a lengyel nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi tervből. A jármű az ország első hazai fejlesztésű hidrogénvonata lehet.
Zágráb a minap véglegesítette azt az összesen 163 millió euró értékű nemzeti programot, aminek keretében tizenhét település önkormányzata jut a járművekhez.
A Kiira Motors Corporation 13 méteres elektromos buszának útja Ugandán, Tanzánián, Zambián, Botswanán, Szváziföldön és Dél-Afrikán át, majd vissza Ugandába vezetett.
A balti ország közlekedési hatósága, az Autotransporta Direkcija kilenc kétrészes, széles nyomtávú villamos-akkus szerelvényt rendelt a csehektől.
A dániai Aarhus Letbane nyolc Citylinket szerez be. Az akkucsomaggal a felsővezetékek lejegesedése vagy betáplálási probléma esetén akár tíz kilométert is megtehetnek drót nélkül a járművek.
Első körben tizenhat kétrészes akkumulátoros-villamos szerelvényt vásárol a Škoda-csoporttól a ZSSK.
