Wizz Air

A gyors flottanövekedés a legnagyobb kihívás, mondta a Wizz Air kereskedelmi igazgatója.

Bővítések külföldre, Bukarest felé is. A belföldi életképességet az autópálya-program életképtelensége szavatolja. Visszakerül a budapesti járat Vásárhelyre?

Ezt a díjat csakis a légiutasok szavazatai döntik el. Az izraelieké volt a legkedvesebb sztyuvi és a legprofibb kommunikáció is.

Áprilistól Gdansk, Tuzla, Várna, júniustól Bari, Málta, Róma, Valencia és Tel-Aviv, novembertől további kilenc célállomás felé repül a Wizz Schwechatról.

Az európaiak huszárvágása: sikerült év vége előtt összehozni a finanszírozást és a fix szerződést a Dubaiban bejelentett 430 gépes óriásrendeléshez.

Elindult a helyi a Tréner Kft.-vel közösen működtetett pilótaakadémia a szabolcsi megyeszékhelyen.

Az Európai Bizottság jóváhagyta a hajdúsági légikikötőnek szánt 3 millió 800 ezer eurós, mintegy 1 milliárd 200 millió forintos állami támogatást. Közben elindult a moszkvai járat is.

A Wizz Air bejelentette, hogy elnyerte az Aviation 100 Az Év Európai Légitársasága címet.

A Wizz részlegesen tér vissza. Interjú a légikikötő igazgatójával: lesznek más járatok, más társaságok is, de száraz idő kell az aszfaltozáshoz.

Wizz: száznegyvenhat keskenytörzsű Airbus. Váradi a hálózat „kontinensen túli” kiterjesztéséről. A flydubai Boeing-rendelése: kétszázhuszonöt 737MAX.

Úgy tűnik, jót húzott a Wizz azzal, hogy Agadirba indított járatot.

Szándékosan ment oda, tudtak az érkezéséről, nem történt incidens Kecskeméten.

Addigra legyen a cégnek engedélyezett brit légitársasága. Aggodalmak: ha nem lesznek új megállapodások.  Épp a kilépés miatt kellene bővíteni a reptereket.

A román hatóság rábólintott az üzemeltetésre, a tendert nem óvták meg. A munkát januárban kellene befejezni, a Wizz visszatér, amikor lehet.

A Monarch Engineering nem ment csődbe. Harc a leszállási jogokért, ki veszi át a pilótákat? Elkerülhetetlen az európai konszolidáció.