Wizz Air

Megint hetente kétszer lesz járat Budapest és Baku között.

A diszkont társaság megvételét a német cégcsoport korábbi vezetője akarta volna, a mostani főnökök saját LC-hálózat kiépítését favorizálják.

Negyven növendék, tizenöt hónapos időtartam. Debrecen lehet a kelet-közép-európai térség pilótaképző központja.

November és jövő év júniusa között szállítják le a hét A320-ast, a flotta jelenleg 54 gépet számlál.

Néhány órára sportlétesítménnyé változott a 13R/31L, de azért egy gép is maradt rajta... Csapatban és férfi egyéniben az ír Aer Lingus győzött.

Két új járat: Lisszabon, Maastricht, sokfelé sűrítenek. Tőzsdére csak akkor megy a cég, ha megfelelőek a körülmények.

A határhegyi vitorlázógéptől a légifotós Cessnán át a Wizz A320-asig: egy jól sikerült vizsgaút és előzményei.

Az eset két hete történt Budapest és Frankfurt között, hárman könnyebben megsérültek, visszafelé 11 önként „lemaradó” utassal kevesebb repült.

A londoni járat simán földet ért a 13-as jobb pályán. És ezzel nagy lökést kapott egy fiatal pilóta karrierje.

Az AF Európa keleti része felé nyitna a felvásárlással. Az iho/repüléshez a Wizz Air határozott cáfolatot juttatott el.

Új járatok, nagyobb gépek, nagyobb sűrűség, felpörögterek a charterek is. Lehet, hogy az éves rekordszám is megdől.

A Wizz szerint a szerb kormány az Etihad/Air Serbia monopolhelyzetét védi. Háttér: az Etihad beszállt a reptérfejlesztésbe is.

A műszaki előtérre nyíló külön karbantartó hangár épül jövőre a légitársaság számára, jelentették be az évfordulón.

Az ok a légiközlekedési piac bizonytalansága, de a társaság továbbra is évi 15 százalékos növekedésben gondolkodik.