Good-bye London

iho/közút   ·   2011.12.11. 09:00
00

Elbúcsúzott az utolsó csuklós autóbusz Londonból. Ahogy már korábban beszámoltunk róla, a londoni polgármester, Boris Johnson egyik fő küldetésének tekintette, hogy kivonja a csuklós autóbuszokat a városból, és helyettük a korábban népszerű Routemaster modernizált változatát állítja forgalomba.

Csuklós Citarók a Waterloo buszgarázsban<br/>(fotó: wikipedia)

A 2008 szeptemberében indult folyamat 2011. december 9-én ért véget, ekkor már csak a 207-es viszonylaton közlekedtek a csuklós Citarók. A selejtezett buszok egy része Máltára került, néhány kocsi kétajtóssá építve vidéken kezdett új életet, a maradék pedig egy telephelyen várja sorsa jobbra fordulását.

Csuklósok a Victoria vasútállomás előtt<br/>(fotó: Istvánfi Péter)

A buszok értékesítését nehezíti, hogy jobbkormányos kialakításúak, így csak néhány ország tudja őket átvenni. Egy angol cég a Mercedes felügyeletével néhány kocsit balkormányosra alakított át, a viszonylag magas átalakítási költségek miatt azonban még így is nehezen találtak gazdára a kocsik.

Az utolsó napon Hayes by-pass végállomáson<br/>(fotó: flickr.com/diamond geezer)

A londoni polgármester által beharangozott új Routemasterekből egyelőre a prototípuson kívül nem érkezett több példány, így a csuklósokat régebbi emeletesek átcsoportosításával próbálják pótolni. A populista intézkedés így egyenlőre csak zsúfoltságot eredményezett a londoniaknak.

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.