Konferencia az e-útdíjról

December 21-én, szombaton újra hazamegy öt M61-es Tapolcára: 019+017+001+006+020 – így lesznek a gépek egymás után a szerelvényben.

A Captrain és a vasúti automatizálási és maglev-technológiákkal kísérletező Nevomo a brémai acélműnél végez próbákat, a cél a kocsirendezési műveletek teljes automatizálása.

Az MKIF által üzemeltetett 1237 kilométernyi főpálya több mint huszonhét százalékán, 5,1 millió négyzetméteren cserélték a tönkrement, elhasznált burkolatot új aszfaltra, ahol szükséges volt, több rétegben is.