LokoPiknik a Füstiben: motorkocsikkal és Szergejekkel, köztük a felújított M62 001-gyel, ACSEV Boros Bénivel és szlovák járművekkel

A vasút két évszázadáról szeptember 27-én és 28-án a Magyar Vasúttörténeti Parkban megemlékező hétvége központi témája a motorkocsik világa és az idén hatvanéves Szergej dízelmozdonyok lesznek. Bemutatkozik a tompító nélküli M62 001 is, amitől biztosan dübörög majd a környék!

Szeptember 27-én, szombaton a motorkocsiké lesz a főszerep. A MÁV-csoporttól

• az eredeti színtervű 001-es Bzmot,
• 406-os sorozatú Stadler-tramtrain – ez hordja majd a látogatókat,
• ABbmot,
• BCmot,
• Rába-Balaton,
• Kádár motorvonat,
• ACSEV „Boros Béni”, hazánk legöregebb, ma is működő motorkocsija.

A hazai járművek mellett Szlovákiából érkező vendégek is színesítik a felhozatalt:

• 274 001-es motorkocsi,
• 830 128-as motorkocsi,
• 850 018-as motorkocsi,
• 555 3008-as gőzmozdony.

De a Szergejek sem lesznek restek: hat „szovjet őserő” teljesít majd szolgálatot a Nyugatiból órás ütemben, 6 óra 15-től induló, dabasi és lajosmizsei személyvonatok élén, köztük az M62 109, a 116, a 187 és a 194. Minden második vonat közlekedik Lajosmizséig, az utolsó szergejes menet 14:15-kor kerekedik fel. Dabasról 10:16-tól, Lajosmizséről 10:40-től indulnak vissza.

Vasárnap a szovjet dízelóriások veszik át a terepet. Az M62-esek az Orient-csarnok előtt sorakoznak fel, köztük hazai, külföldi és magánvasúti példányok, megidézve a típus hat évtizedes történelmét. Információink szerint az alábbi Szergejeket lehet majd megcsodálni:

• a felújított és eredeti állapotára visszaállított M62 001, ami a világon létező M62-esek legelső példánya: eredeti színterv és lámpák, sőt a hangtompítótól is megszabadították;
• M62 109,
• M62 116,
• M62 127,
• M62 187,
• M62 194,
• M62 265, hóekével,
• 628 329,
• T679.1168,
• T679.1529,
• T679.1578,
• T679.1600,
• a V-Híd Zrt. egyik M62-ese,
• a Skinest Rail egyik M62-ese,
• az EWG egyik M62-ese.

A hétvégén a járműparádék mellett számos interaktív program és egyéb érdekességek is várják a látogatókat:

• mozdonyon utazás,
• kerti vasút,
• kézi- és motoroshajtány,
• fordítókorong-bemutató,
• a vasúttörténelem kétszáz évét feldolgozó „Darlington – Tokyo Express” kiállítás és
• a XIX. Kerti Vasutak Találkozója.

Az idei évben a LokoPiknik rendezvényen az Utasellátó is részt vesz a Vasúttörténeti Parkban. Jöjjön, reggelizzen, ebédeljen vagy vacsorázzon, nemzetközi és magyar ízletes, változások fogások, igazi utasellátós hangulatban az étkezőkocsikon!

A WRmz 101-es CAF-étkezőkocsi visszakapta eredeti külső megjelenését a típus több mint harmincéves múltja előtt tisztelegve, belterét is megőrizték a gyári bordó arculat szerint. A Spanyolországban gyártott jármű fedélzetén a spanyol konyha különlegességeivel is készülnek.

A WRRee sorozatú, második generációs intercity étkező-bisztrókocsik az elmúlt években már nem vettek részt a mindennapi forgalomban, az idei évben viszont felújítottak és ismét forgalomba helyeztek három kocsit. A kocsi hazai gyártású, így az étlapon a magyaros termékeké a főszerep.

A WRm 029-es étkezőkocsi a nyári főszezonban Budapest és Split között az Adria Intercity vonatban közlekedett. A kocsi fénykorában, a múlt század nyolcvanas éveiben a legfontosabb nemzetközi útvonalakon közlekedett, a kínálatot ezek fényében alakították ki.

Az Ezüstnyíl motorvonat a MÁV első klimatizált járműveként 1968-ban állt forgalomba, és az elmúlt évtizedekben számos magas rangú állami vezető és tisztviselő vette azt igénybe. Az aktív szolgálata után is gondosan őrzött járművön ezúttal kiscsoportos idegenvezetést tartnak, melynek végén a szalon szakaszban helyet foglalva különleges, ritkán kapható fogások közül is lehet vásárolni. A kormányzati motorvonat a helyszínen fizetett ezer forintos jegy ellenében látogatható.

(Nyitóképükön: 2025. augusztus elsején a 116-os Szergej a dombóvári segélyvonattal járt a 26-oson. A Zánkán fekve maradt, vontatómotor-csapágy gondoktól szenvedő 1517-es Vikinget a 001-es Nohab cipelte be Tapolcára, onnan viszont már csak a segélyvonattal lehetett a megfeküdt nagydízelt műhelybe vontatni. Fotó: Németh Gábor)