Hírek

Újabb orosz légitársaság sürít a Moszkva-Szimferopol vonalon.

Királynéi szerelvény a királyi váróhoz és még tovább: húsvéthétfőn gőzfelhős élményvonat közlekedett Gödöllőre.

Tízezer méteren, oxigén nélkül, halálos hidegben; egyáltalán hol fér el ott egy ember, és hogy tud ott maradni, ha nyílik a futó?

E történetek között laza az összefüggés: csupán annyi, hogy mindegyikük régen, és a vasút közelében esett meg.

A hivatalos rendőrségi közlemény szerint a magunk mögött hagyott húsvét szerencsére nem hozta magával a balesetek sorát, egy útátjárós ütközés azonban történt.

Az EASA eltanácsolta az üzemeltetőket a kérdéses légterektől. Az Air Ukraine leállította krími járatait, Moszkvából viszont egyre több a gép Szimferopolba.

A Parlament elől indult a 2014 tavaszi kerékpáros akció a Föld napján.

Halad a Százlábú híd északi pályájának bontása, tológép azonban egyelőre nem szükséges az érkező és induló vonatokhoz.

A szép tájak megörökítése gyakran a kényelem rovására megy.

A legnagyobb rejtély: miért nem működött a vészjeladó? Azt nem lehet kikapcsolni... Sok-e vagy kevés az automatizálás?

Félreértés ne essék, nem ilyen régi a Stadler motorvonat, azonban feltűnt egy eddig hanyagolt vonalon is.

A szovjetek az An-2-es utódját keresték a típusban. Összesen huszonhat repülőgép viselt huszonkilenc magyar lajstromjelet vagy oldalszámot.

Igazi, hamisítatlan áprilisi időben futott a Bakonyvasút 2014-es különvonata.