Hírek

2001. szeptember 11-én a repülőgépek játszották a főszerepet. Polgári gépekből irányított rakétákká vált négy járat az Egyesült Államok felett.

A lengyelországi Szilézia tartományban találhatjuk Jaworzyna Ślaşka városát. Az erre járó vasútbarát számára szinte kötelező program a vasúti skanzen megtekintése.

A korábbi évekhez hasonlóan az Ikarus standján most is találhattunk érdekességeket.

„Ahogy az emberek utaznak” – ezt a mottót választotta a német cég a kortrijki kiállításra.

A Bombardier Flexity villamos új generációja az Egyesült Királyság leghosszabb villamosvonalán mutatkozik be, rögtön éles üzemben. Nem akármilyen elődök nyomdokába lép.

Össze kellett volna rakni a mozaikdarabokat, hogy kiderüljön, nem „egyszerű” eltérítéseket terveztek a támadók.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Az arciskola-programban kevesen bíznak, a testszkenner meg túl sok mindent megmutat. Az USA személyiségvédő szoftvert ígér.

A négyes és hatos villamosok vonalán pótlóbuszok közlekednek.

Motoros rendőrt először 1926 nyarán láttak a budapestiek. Nem sokkal később pedig, éppen nyolcvanöt éve, 1926. szeptember 9-én megalakult a Közlekedési Osztag.

Egy amerikai asztronauta azt javasolja: forduljon a NASA a kínaiakhoz segítségért.

Nincs túlélő a roncsok között. A baleset idején látási viszonyok kedvezőtlenek voltak, de a domborzat nem teszi kockázatossá a megközelítést.

Majdnem egy évvel az alapkő letétele után fenekestül felfordult a közlekedés a soproni Kőszegi úti vasúti aluljáró építési területén.