Hírek

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 4-étől november 10-éig.

Túlkapacitás Európában, az Air France után a British is bejelentette, visszafogja a flottabővítést. Kinek kellenek és meddig még az A380-as óriások?

Hétvégétől máshogy járnak a vonatok Hatvan felé, Szolnok felé pedig a zónázók egyáltalán nem járnak!

Kinőtték, így megkezdték a Prologis Park Wrocław V területén lévő második épület bővítését – összesen 16 ezer 500 négyzetméteren.

Az Air France–KLM elnöke, Ben Smith még változatosabbá tenné a francia légitársaság amúgy is közismerten roppant sokszínű flottáját. Ez azonban alaposan megbolygatná az Airbus jelenlegi kínálatát. Igaz, lehet, ez nem lenne a gyártó ellenére...

Megérte az Allison váltóit beszerelni a járművekbe.

Mivel már tehervonatok is használhatják az isztambuli Marmaray-alagutat, a „középső folyosó” által jelentős szállítási potenciál nyílik a fuvarozók számára.

A bolgár nemzeti vasúttársaságot személy- és teherszállítási ágakra bontják az uniós előírásoknak megfelelően.

Az amerikai Kongresszus honatyái újabb, súlyos biztonsági problémákat véltek felfedezni a Boeing 787-es és a 737 MAX típusoknál. Stephen Dickson a levelet megkapta...

Érsek Árpád közlekedési miniszter Sanghajban kínai kollégájával, Li Hsziao-penggel tárgyalt a vasúti teherszállítás üzleti lehetőségeiről.

A Szabadbattyán és Balatonfüred közötti szakaszon már alapozzák a felsővezetéktartó oszlopokat. Több állomás át is fog épülni.

Kétszázötven éves az oktatási intézményt, ennek emlékére felmatricázták a 470 006-os Taurust.

Egyelőre a műtárgy tervezésére jelent meg a közbeszerzés.

Temesvár után a moldvai központba is szállíthat tizenhat szerelvényt a Bozankaya.