Hírek

Naná, hogy az informatikai háttér, azaz a programozók voltak a ludasok!

A Bombardier Transportation a SNCF vasúttársaságtól kapott újabb megrendelést, a kocsiszekrényeket Csehországban építik meg.

Felezi az Airbus A-380-800-as flottáját az Air France. Ami könnye leépíthető, hamar búcsúzik, de a saját gépek maradnak – mert senkinek nem kellenének.

A bekötőút a várpalotai elkerülővel létrehozott Ősi úti körforgalom szabad ágának felhasználásával épül meg.

Valószínűleg a minisztérium fúrta meg a MÁV-Start magánakcióját.

Egy vasútipari vállalat előbb megvásárolta, majd felújította a vasúti pályát, ezután turistajáratokat indított, jövőre pedig már tíz évre szóló közszolgáltatási szerződést kap. Mert ezt is tudják a csehek.

Mosóczi László, az ITM államtitkára azt is ígéri, 2030-ban az ország minden pontján lesz sztráda vagy autóút 30 percnél közelebb.

Ha van „agyonverhetetlen” típus, akkor az az Ancsa, mindannyiunk kedvelt An-2-ese. Az orosz remotorizálás után most egy kínai változat került elő: amerikai turboprop hajtóművel az orrában.

Az elszállt tervezői árak tettek keresztbe egy nagyon kívánatos vasúti beruházásnak.

A MÁV-Start értékelése alapján sikeres volt a munkácsi próbajárat.

Nem hosszabbíthatják meg a kemencei erdei vasutat a fokozottan védett Csarna-völgyben.

A cég elemzését mutatjuk a piaci háttérről és költségcsökkentő intézkedésekről.