Hírek

A tervet beterjesztő kormány egyik tagja kész a bulldózerek elé feküdni, hogy megakadályozza az építést: a vita valószínűleg  tovább tart.

Az első három gép már Sopronban van, a GYSEV és a Kárpát Vasút vásárolta őket.

Skandalum, hogy a körúti villamos pályáját pár évenként fel kell újítani, miközben a nagyvasúton éveken át büntetlenül zakatolhatnak a sokkal hosszabb és súlyosabb szerelvények! Nem igaz?

Bevonják az elővárosi közlekedésbe Zabokot, a menetidő is rövidebb lesz.

A város mindkét villamosvonala érintett.

A 2018. első félévi visszaesés oka elsősorban a brit EU-tagság megszűnésének folyamatát övező bizonytalanság.

Az első érkező még a levegőben volt, amikor megjött a reptér hatósági engedélye. A következő lépés a pálya  meghosszabbítása?

A balesetben két kocsi az oldalára borult, harmincan sérültek meg, közülük hárman súlyosan.

A cseh járműgyártó győzött a Rhein-Neckar-Verkehr közlekedési vállalat által kiírt közbeszerzési pályázaton. Nyolcvan villamost gyárt Németországba.

A söpredék pedig kitartóan lejmolja az utazóközönséget az omladozó, szarszagú és beázó tetejű Kőalsón.

A gyártó nem említi a flatter- és tartályproblémákat. A gépek a tervezett 2021-es szolgálatba lépéshez képest igen kevés időt töltöttek a levegőben.