Nagyvasút

A huszonkilenc villamos motorvonat a közép-németországi S-Bahn-hálózatra kerül.

Egy vonat sem ér meg annyit, hogy az legyen a fotós utolsó felvétele.

Az idei második forgalomba helyezést is megtartották a 100-as vonal felújításán.

Gabonavonatot közlekedtetett az MMV Börgöndön át Keszőhidegkút-Gyönkre, a vonat gépe fekve maradt Belsőbárándnál a nyílt pályán. Állt ott néhány órát...

Nem elég az ütemes mentrend, sem az S-Bahn. A vonatokba utas kell, az utasoknak pedig vonat kell.

Majdnem fél napig állt a forgalom a 106-os vonalon.

Már a mozdonyvezetők és a kísérőszemélyzet is ismerkedik a railjetekkel Csehországban.

Akármilyen szögből nézzük – eltűnt Thales.

A vasúttársaság összesen ezerhatvannégy dízel- és villamos mozdonyt vásárol négy gyártótól. A járművek összértéke 2,62 milliárd dollár.

Nagy munkákba fogtak a tavasz beköszöntével Csehországban. Vágányzári menetrendek is életbe léptek.

A 4-es metró elindulásával kapcsolatos első komolyabb tömegközlekedési változás: átadták a Keleti pályaudvar új troliterminálját.

Forgalom, kocsiszolgálat és gurítás után egy újabb szakterületen a sor: az erősáram következik.

Érdekes harc alakult ki a három vasúti konkurens között Csehországban. Abban is versenyeznek, ki fizet nagyobb kárpótlást késés esetén.