Repülés

A növekedés 17 százalék, a járatok töltöttsége átlag 86 százalék.

Az évfordulón a pilótaszervezet ismét azt követelte, hogy a cargo-pilótákra is vonatkozzanak a kedvezőbb pihenőidő-előírások.

Spanyol, orosz és francia győztesek, meg egy remek bemutató, spanyol páros Szuhojokkal, kötelék Gripennel, Cirrusszal és műrepülőgéppel.

Az An-12-es olajfúró berendezéseket szállított, a magasan fekvő repülőteret magas hegyek övezik.

A Royal Jordanian és a Xiamen is belépett a klubba. Gazdára talált a „rettenetesek” egyike. Az Air India megint kompenzációt akar.

Az MDD-vel lehetett a kaliforniai leszállás után a 747-esre emelni és a kilövésre Floridába átrepülni a Shuttle-t.

Angyalok most nincsenek, Damiel és Cassiel messze jár. Csak a Hold van, éppen nő.

Megtörtént az A400-as légi utántöltés képességpróbája, gurul az első RAF-példány.

A kis mütyür, amely kiváltotta a konfliktust. Tiltakozás az egyre sűrűbbre székezett járatok ellen?

EC135-ösök mellé EC135-ösök érkeznek, ez a szolgálat számára a legjobb megoldás.

Pilóták, légiutaskísérők kilépése, üres járatok, növekvő veszteség: következik a teljes államosítás, leépítés, flottacsökkentés, arculatváltás.

Eredményre vezet-e a hidegkúti lakosság és a repülőtársadalom összefogása? A klub nem repülhet, de kötelezik a reptér rendbentartására...

Laage JG73 nyílt nap, plusz Eurofighter-áttekintő: hol, milyen változat repül, igazak-e a korlátozott képességekről szóló hírek?

Kevesebbet kell használni a telített frekvenciákat, növelhető az irányítás kapacitása.