Repülés

A módosításokkal beépített biztonsági rendszerek jól működnek, de hogy mitől melegedik egy cella, azt most sem tudják.

Nincs kivétel, csak ha van hivatalos orvosi igazolás a gyógyszerekről. Mit eszik egy kisbaba egy tíz órás úton?

Sikeresen elstartolt a rövid pályáról a Southwest utasszállítója. A kapitány és az első tiszt egyelőre nem repülhet.

A B–2-est négy évig javították, másfél évbe telt, amíg egyáltalán átrepülhetett a Northrophoz.

2013-ban kevesebb gépet adott át az európai gyártó, mint amerikai vetélytársa, viszont többre kapott rendelést.

A ČSA cseh légitársaság nyereséggel zárta a 2012-es évet, hosszú távon mégis veszteséges.

A pálya csak 1100 méter, nemcsak az utasok, de a kisvárosi lakosok is megijedtek a szokatlan vendégtől.

Azonosak a motorok, innentől minden a pilótán és a gép kialakításán múlik. Lesz-e újra budapesti futam?

Nem világrekord, de nagyon hosszú táv. 120 kilométeres szél, hideg, nincs leszállóterep: nem árt, ha van motor is.

Az egykor diszkónak átépített Il-18-as az első repülési emlék, amit megment a Légiközlekedési Kulturális Központ.

A pilóták a fákat figyelték, a futókat a víz fogta meg.

Etihad: a dinamikus, WestJet: az utasok kedvence, SkyWest: a bátor regionális, JetBlue: az újító, Changi: a nyugalmas óriás.

Tavaly Rangoonban nem áshattak elég mélyre, mondja a kutató, szerinte 120 lezsírozott Spit várja a feltámadást.

Helyrehozták az Ethiopian gépét: nincs korrózióveszély és anyagkifáradás a tervezett élettartamon belül.