Repülés

A fedélzeten nyolcan voltak, senki nem élte túl a balesetet. Kigyulladt a hajtómű?

Indulás márciusban két géppel, de ezek típusa és a Bukaresten kívüli úticélok még nem ismertek. Pálya- és előtér-bővítés Váradon, új pálya Debrecenben. Helyi vezetők ambíciói és a reális piaci helyzet.

Három hajtómű többet fogyaszt, mint kettő... És voltak a típussal más gondok is. Az új beszerzések egyike „természetes szépségében” érkezett.

Új, homogén Airbus gépparkkal repülne az átalakuló olasz nemzeti légitársaság, de a szakszervezetek megint közbeszólhatnak.

A hangár, a repülőtér. A legmodernebb gép a 100-150 személyes kategóriában, sőt. Október végén az első AF járat a típussal.

Idén is lesz buszos felvonulás a repülőtér környékén. Természetesen egy „faros” viszi a Li-2-eshez az utasokat. A PALT reptéri csodabuszon már dolgoznak.

Magyarország legalábbis regionális vezető szerepet akar dróntechnológiában – mondta a miniszter. Rugalmas, felhasználóorientált, a repülésbiztonságot és a személyi jogok védelmét is garantáló szolgáltatásokat ígért a HungaroControl vezetője.

Volt érzéke újdonságokhoz és nagyívű aviatikai összefüggésekhez, volt szíve és kollegialitása, volt szeme meglátni a szépséget a repülőtéren.

Soma kapitány: a gép, amit élvezetes volt vezetni.

Repülőgépek és pilóták, nagy dumák és nagy sztorik. Ilyen személyiségre emlékezni sem a szokásos mód emlékezünk.

Átszállóhely a Hold felé. Átkerül a Nauka modul az ISS-ről? Más lesz a pálya: ellenőrizhető az északi sarkvidék.

A zérókibocsátású típusok tesztelésére: kísérleti szárnyszerkezetek egy üzleti gépen, optimális repülési profil Párizstól Toulouse-ig, egy 350-es prototípus az új kabinbelső elemeivel.

Habarovszk közelében vesztették el a kapcsolatot a géppel, a mentőalakulatok helikoptere a rossz idő miatt visszafordult..

Nagy és gyors, mozgékony, megbízható. A Repülő Banántól a gázturbinás, digitális vezérlésű mai változatig. Már készül a következő sorozat.