Száznegyvenhárom teherkocsi, vagononként többnyire két konténerrel, 56 kilométer per órával. Mindez egy gőzmozdonytól...
Már akkor a legmodernebbek voltak. És azóta is élen járnak, gyakorlatilag mindenben.
Ezúttal a kormány és az Európai Beruházási Bank (EIB) vitázik, utóbbi új kocsik vásárlását tartaná ésszerűnek.
A Budapest–Belgrád vasútvonal 163 kilométeres magyar szakaszának megvalósíthatósági tanulmányát nettó 527 millió forintért készítik el.
Tévedtek az ókori filozófusok! Lehet kétszer ugyanabba a folyóba lépni, újra kisiklott a péceli Fals-kocsi...
Csütörtök hajnalban további öt motorvonat állt forgalomba, így az üzemelő flotta már huszonkilenc tagúra bővült.
