Bombardier

Száz Airbus A321neo keskenytörzsű repülőgépet vásárol az Airbustól az Egyesült Államok egyik legnagyobb légitársasága, az atlantai székhelyű Delta Air Lines. Köszönhetően annak, hogy a Boeing megfúrta a Bombardier gépeit.

Az intermodális társaság Bombardier-mozdonyflottája negyven villanygépesre bővül.

A 7-es változat a legkevésbé kelendő, de megvan a jelentősége: a Boeing érve a vitában a Bombardier ellen.

Az olasz FS Group teherszállítási ága százhuszonöt mozdonyt és kétszázötven teherkocsit szerez be. A beruházás értéke 427 millió euró.

A munkaerő kérdése, a technológia elszívása. Az Airbus-elnök, a „B-Guy” és a pocsolyába vetett kő. Ki adja el igazi dömpingáron a gépeit?

Amiből sokat rendeltek, és amiből kevesebbet. Kihalóban lévő típusok, kétséges jövőjű óriás. Újdonságok keletről, újragyártandó orosz szélestörzsű.

Forrong a légivilág. Köszönőkártya Trump elnöknek. „Állami pénzzel kitömött cégek” egyessége... De az amerikaiak nem vesztenek piacot.

Az európaiak átveszik a CSeries-program irányítását. Az Airbus is gyártja Amerikában a gépeket: elkerülhető a büntetővám. Az A319 mellé (helyett?) belép a (modernebb) kanadai típus.

Kútba esik a döntő megrendelés? A Delta nem fizet büntetővámot. Ahol összeér a Cseries és B737-es kategóriája. Mi a baja az AirBaltic gépeinek? Kínai összeszerelés?!

Leszállt egy „hatalmas” gép – na jó, egy nagykabinos business-jet. Eddigi próbálkozások és új esély: Paks könnyen elérhető.

A motorvonat még tavaly novemberben ütközött egy kamionnal a felvidéki Nemesócsa (Zemianska Olča) mellett.

A MÁV-Start 480 003-as Bombardier-villanygépe kapott díszítést augusztus 20. közeledtével.

A legnagyobb utasszállító Európa legfontosabb apró repterén. A svájciak egyre sűrűbben repülnének CSeries-ekkel LCY-re. Járat leszállás nélkül New Yorkba?

Tíz közlekedik belőlük idehaza, már amikor járnak. A karbantartás azonban nem zökkenőmentes.

Az Israel Railways (IR) hatvankét Bombardier-villamosmozdonyt vásárolt.