Hírek

A jövő év végéig harminc ilyen típusú jármű érkezik a szlovák fővárosba.

A tizennyolc kilométer hosszú pályát két év alatt építették meg a kelet-kínai városban.

A probléma ennél a gépnél is a vezetékrendszer. Heteken belül repül a fejlesztési 767-es, áprilisban az első igazi KC-46.

Négy napon át dolgoztak, korszerűsítettek. Peron már van, megálló is, na de hol vannak az autóbuszok?

Ha hivatalból is jár az ember a Mátészalka–Tiborszállás vonalon, vasútbaráti figyelme attól még éber marad.

A tavaszi menetrend előtt a téli ünnepekre is indít a spanyol társaság járatokat Budapestre.

Egy ötvenöt éves nő meghalt, hatvanöten megsérültek a szerencsétlenségben.

A jelek szerint nem szerkezeti-konstrukciós hiba okozta a balesetet, a program folytatódik, épül a következő űrrepülőgép.

Az utóbbi idők legvitatottabb vágányzára következik a magyar vasúton.

Az áttervezett farokhorog is jól vizsgázott, az integrált vezérlés igen stabil megközelítéseket tett lehetővé.

A Delhi Metro Rail (DMRC) huszonöt háromrészes Metropolis-szerelvényt szerez be a francia gyártótól az indiai város első metróvonalára.

A menetrendváltástól cseh gépek hozzák a prágai EuroCityket. A Gorillák lassan, de biztosan elbúcsúznak.

Már építik az első C919-est, még 2015-ben repül, de mire szolgálatba áll, már bőven utasokat szállítanak a neók és a MAX-ok.

A korábbi nemzetközi váró területén, a kormányablak és a váróterem közti részen várhatóan 2015 elejére fejeződnek be a munkák.