Légiközlekedés

A gyártó a tesztrepülésekkel nyilván azt akarta bebizonyítani, hogy a katasztrófa oka nem maga a Tu–204-es volt.

A kiállított gépek továbbra is Ferihegyen maradnak és tavasztól ismét látogathatók lesznek.

Nem kevesebb mint száz keskeny törzsű és nyolc széles törzsű gép beszerzése vált lehetővé a tavalyi jó eredmények révén.

A magasan fekvő repülőterek rövid pályáit is használhatják, enyhítik a szállítógépflottára nehezedő nyomást.

Hétfőtől négynapos sztrájk a társaságnál, márciusban még kétszer: közben nyomul a konkurencia Latin-Amerikából.

Érdekes ősök, ma már egy részük leányvállalat: a US Airways eddig mindig nálánál apróbb cégeket nyelt le.

Az Aeroflot kompenzációt kap a gyártótól a gépek kiesése miatt. A problémák: orrsegédszárny, futó, szivárgásjelző.

Jó adottságok, nyitottság az amerikai befektetésekre.

Nehéz lesz összeilleszteni technikákat, szabályokat, flottákat, alkalmazotti viszonyokat. Eredmények csak évek múlva.

A felemelt reptéri tarifák miatt csökkent a forgalom – mondja az ír fapados regionális eladási főnöke.

A tulajdonosok megállapodtak az American és a US Airways összeolvadásáról, korábbi hírek szerint a versenyhatóság is rábólint.

Az An-24-es még a leszállópálya előtt vagy a pálya és a guruló között landolt, eddig öt halottról tudnak a hatóságok.