Légiközlekedés

Most épp magánűrrepülőteret avatott. Igazi kalandor, legnagyobb kihívása az lehetett, amikor új légitársasággal késztette versenyre a régit.

Az utasok nagyon elégedettek voltak, az elemzők felszisszentek: sok idő és rengeteg gép kell a megtérüléshez.

Rozsdásodás a vízszintes vezérsíknál: a stabilizátor hibájából már volt baleset.

Egy katasztrófa és egy túlfutásos baleset tanulságos dokumentumai – egyik ügyben sem adott ki végleges jelentést a hatóság.

Ünnepség Naritán, feszült várakozás a szakmában: hány 787-est kell eladni, hogy a gépek behozzák a fejlesztés költségeit?

777-es átadás, 767-es tervek: Oroszországban repülésbiztonsági megfontolások alapján felemelik a sorompót a nyugati típusok előtt.

Már csak néhány nap, és a Dreamliner először szállít utasokat, de három légitársaság is kénytelen több hónapos késéssel átvenni az első gépeit.

Szakmailag tanulságos, lelkileg nem könnyű egy repülő szétbontása baleset után.

A Cargolux összeköti Európát, Amerikát és Ausztráliát; Európát, Amerikát és Afrikát. Ki ne felejtsük, Ázsiában is leszállnak a többnapos járatok.

Az új frankfurti pálya új lehetőség a légi közlekedésnek, de ha este 11 után nem lehet repülni, az a német gazdaság érdekeit is sérti.

A globális adatsor szerint a tavalyi vulkáni hamu javítja, az afrikai történéssorozat gyengíti az eredményeket.

Összesen már 145 Comac C-919-esre van fix rendelés, a gép első felszállását 2014-re tervezik.

A tervek szerint Angela Merkel német kancellár kormánygépe lesz a frankfurti új, negyedik pálya első leszálló repülőgépe.