Nagyvasút

Nemzetközi, és Balatonfenyvesen az első: földön, vízen, levegőben (és sínen) találkozhatunk oldtimer járművekkel.

Megküzdve trolikkal, azok felsővezetékeivel, szembeforgalommal, ezernyi érdeklődővel és a betoncicikkel: éjjel útnak indult a 424 001-es a Közlekedési Múzeum elől a Füstibe. Pirkadatra meg is érkezett.

Orosz segítséggel újult meg Szerbiában a Páneurópai X. korridor három szakasza.

A MÁV-Start a június 18-án életbe lépő nyári menetrendet folyamatosan tölti fel az internetes menetrendi keresőjébe, várhatóan tizedikétől tekinthető meg.

Összeállt Miskolcon a halálmenet: hosszú ideje leállított Szilik, Dácsiák, Csörgők és Bzmotok indulnak a sátoraljaújhelyi bontóba.

Küszöbön a nyári balatoni menetrend, vágányzárakkal és egyéb gondokkal fűszerezve, a hírek szerint nincs elég mozdonyvezető sem. Vagy mégis van?

Kedden elvégezték a gyomirtást a 2-es vonalon. A 222-es Dácsia fordult a speciális szerelvénnyel.

Kihirdették a Budapest–Esztergom vasútvonal villamosítására kiírt tender eredményét.

Az M41 2102-esre Szombathelyen mondták ki a halálos ítéletet. Hasonló sors vár több társára is. Memento mori.

Csörgős előfogattal emlékeztek húsz éve tragikusan elhunyt kollégájukra, Orosz Ferencre.

Kilencvennel rohant bele egy tehervonatba egy személyvonat Saint-Georges-Sur-Meuse közelében.

Van itt minden, még egy fél Wartburg is. Ja meg a Púpos, ami szerencsére csak dolgozni ment a telepre.

Az osztrák lízingcég ezzel már száz Siemens-mozdonyt adhat bérbe.

Több mint tíz éve, hogy elment az utolsó személyvonat. Jól van ez így?