Nagyvasút

A német tehervasút-társaság hat többáramnemű Siemens-villanygépet szerez be.

A nagy újdonságot a dél-balatoni vasút felújítása jelenti, persze máshol is számítani kell vágányjavításra, felújításokra, amelyek egyet jelentenek a pótlóbuszozással, a módosult menetrenddel, a hosszabb menetidővel.

Az egységes európai vonatbefolyásolást 663 járművére telepíti a ČD.

Több magánvasút-társasággal is felmondta karbantartási szerződését a MÁV-Start, másokkal viszont továbbra is együttműködik. Felemás a helyzet a mozdonybérlés terén is.

A hétvégi mozdonymatinén három gőzöst is a Történelmi Magyar Vasúti Kultúráért Egyesület személyzete vezet majd.

A Direct Rail Services még 2013-ban rendelt tíz villamos mozdonyt a tavaly a Stadler által felvásárolt spanyol Vossloh-üzemtől.

Egy szénvonat siklott ki nem messze Kúty (Jókút) állomástól, a mozdony üzemanyagtartálya megsérült.

A Szántód-Kőröshegy–Balatonszárszó szakaszt PM 1000-es alépítmény-javító gép segítségével építik át júniusig, vonatpótlással.

A 415 109-415 110 páros tegnap este lépett be hazánkba Rajkánál.

Németország első szén-dioxid-semleges karbantartóbázisát a Caverion hozhatja létre.

Az SJ összesen három és fél milliárd svéd koronáért korszerűsíti intercity-motorvonatait.

A Felvidék északi része és a lengyel Tátra volt a hétvégi különvonat úti célja.