Nagyvasút

Május 24-én elindultak a személyvonatok, az első hétfőn pedig a tehervonatok is Szekszárd és Bátaszék között.

Balatonfüreden tartották a visegrádi négyek vasúti vezérigazgatóinak találkozóját.

Tizenegyezer kilométernyi vasúttól „szabadítanák” meg a CFR-t.

Az egyszer már halálra ítélt – ám a teherforgalom számára fontos – vonalon igencsak változatos a közlekedés.

Amióta az Orosz Vasutak bevásárolta magát a cégcsoportba, az asset-light üzleti modellt követő Gefco nemcsak a forgalom növekedését, hanem a nyereség gyarapodását is elkönyvelheti.

Az 517-es Bobónak hetek óta van egy rendszeres munkája: a Floyd tartályvonatát kell beállítania Baján az iparvágányra.

Miután elmegy az összes reggeli, jól kihasznált vonat.

Átszeli az országot a 20-as Nohab, az uzsai zúzottkőre a Viharsarokban is van igény.

Negyedszer tartottak nemzetközi pályavasúti konferenciát Vecsésen.

Egy újabb Plehács tűnt fel a magyar vasúton. Kékre–zöldre festették.

Az ünnepélyes átadó és a Történelmi Székely Gyors indulása közti időben többfelé megmutatja magát az országban a Gábor Áron-Traxx.

Nem csak megszépült, de még gépészeti átalakításokat is végeztek a 418 118-ason.