Repülés

Ötven–hatvan személyes utasszállító, de lesz belőle tengerészeti felderítő is. Teljesen orosz gyártású kell, hogy legyen, de még nem tudni, milyen hajtóművel.

Hogyan tud valaki egy nagy nemzetközi repüölőtéren egy utashídon és a betonon át egészen a gépig eljutni, amit már éppen kitolnak az állóhelyről?

A legjobban épített beton is időnként foltozásra szorul, logikus ezt akkor elvégezni, amikor amúgy is zárva a pálya.

Ha a roncs délebbre van a most kutatott zónánál, akkor valószínű, hogy nem lezuhant, hanem valaki a vízig vezette...

A Tisza-tó vidéke lesz az új fellegvára a magyar hőlégballon-sportnak? Amikor a 0 centiméteres pontosság sem elég a győzelemhez...

Átstartolás TOGA-gombbal és manuális gázadással. Indiai vád: „lestrapált” gépek járnak Keralába? Speciel ez a Boeing Budapesten is sokszor megfordult.

A hidroplán nem amfíbia, illetve akár lehet is az... Nem könnyű megtalálni, milyen kategóriában rekorder valóban az új kínai gép.

Elsőre jól vizsgázott a gép: harmonikus és hatásos kormányzás, sima földetérés, jó kilátás guruláskor is. Még húsz óra „talpon”, aztán jöhet a műrepülés.

Harmadik repülése során lezuhant a Bugatti–replika, a világ egyik legkülönösebb és legszebb gépe, a pilóta életét vesztette.

Noha ma „be kell adni a pótfelvételi lapokat”, erre a képzésre egészen augusztus 28-áig jelentkezhet!

Emléktábla-avatást, megemlékezést és helikopteres találkozót rendezett Székesfehérváron és a börgöndi reptéren az Albatrosz Repülő-egyesület.