Repülés

És ha valaki valaha pszichológusnál volt, zárják ki örökre a repülésből?

Új hajtóművek integrálása helyett egyelőre olcsóbb hatékonysági megoldást kínál a gyártó: emelni az utasszámot.

A legfőbb desztináció továbbra is London, a gépmozgások száma is emelkedett, idén is sok lesz az új járat Budapestről.

Kigördült az első CFM-ekkel szerelt módosított Airbus keskenytörzsű, de a hajtómű még nem hozza az ígért paramétereket.

Az űrhajó az űrállomás felé repül, a hordozórakéta leérkezett a leszállóhelyre, de a fedélzeten felborult. Úton a kávé.

„Rendkívül kemény” földetérés: a pálya előtt, majd másfél kilométer robogva-csúszva a pályán. 23-an könnyebben sérültek.

Ha az úr azt akarta volna, hogy repüljünk, szárnyat adott volna. De az űrrepülést nem lehetett volna ilyen egyszerűen megoldani.

CAMO, Part-21, LSA és a többiek. Mi a súlyhatára a könnyű sportgépeknek?

A rakodó elaludt, a gép visszatért Seattle-be.

Vajon sikerül-e kedden nemcsak a start, hanem a hordozórakéta-fokozat sima visszaszállása?

A két ország vezetői egyelőre csak 36 gépre kötöttek megállapodást; valamennyit Franciaországban gyártják.

Az Utair felfüggesztette járatait, de ősszel remélhetőleg jönnek majd Oroszország felől is a gépek.

A kiindulás: más az, ha valaki hobbiszinten repül, mint amikor 300-400 utast kell A-ból B-be biztonságosan eljuttatnia.

„Ti ezt könnyen megcsináljátok...” Öt éve repült a földnek a lengyel elnöki 154-es: a hangrögzítő újabb adatai.