Repülés

Erős ellenszél, durva leáramlás. A német junior bajnokság két résztvevője is vízen zárta a vasárnapi versenyszámot.

Izgalmas számokat repülnek az „önfeledt molylepkék”: szlalom, célraszállás, ki tud többet repülni adott mennyiségű üzemanyaggal.

Vontatás-bonyodalmak, a földi forgalom szabályozása. Konzervatív versenyzés, kontra „ráfekvés a botra”. Következik a végjáték!

A határhegyi vitorlázógéptől a légifotós Cessnán át a Wizz A320-asig: egy jól sikerült vizsgaút és előzményei.

Maláj tőkeinjekció Kunovicének és az L-410-es utódnak: az Outback sorozatgyártását két év múlva remélik beindítani.

Egy egész kategória szinte egyetlen bolyként repülte végig a távot. Kínlódás a fátyol alatt, zavar a feladatlapokkal.

A projektben 2500-an vettek részt, még többen érthették meg, hogy egy ilyen kisgép összerakása nem is olyan reménytelenül nehéz.

Több desztináció, több légitársaság – több utas. London továbbra is toronymagasan vezeti a statisztikákat.

Kigyulladt és lezuhant MiG-21-es, tört szárnyú vitorlázógép ütközés után: mindkét pilóta kisebb sérülésekkel úszta meg.

Gulyás Györgyöt és segítőit autóbaleset érte, nem esett bajuk, a versenyt a magyar világbajnoknak fel kellett adnia, a másik két magyar pilóta folytatja.

229 milliós veszteség: negatív tőkével nem kaphat engedélyt egy légitársaság.

Plusz négy óra repülés, járatonként 30 ezer dollárnyi veszteség érné a légitársaságokat. De bukna a dolgon az Aeroflot is.

Hamis bombafenyegetés miatt vadászkísérettel érkezett Manchesterbe a Qatar Airways járata, a gépen végül nem találtak robbanószerkezetet.

Elkészült az első üzleti jet burkolatlan rövid pályákra, hegyvidékekre is: a svájciak megint találtak egy piaci rést.

Az RC-135-ös a radarbefogás miatt repült Gotland felé. Százgépes és rakétás orosz hadgyakorlat, csak azt nem tudni pontosan, merre.