Repülés

Emelkedés harminc kilométerre a héliumos gázballon segítségével, földetérés finom siklásban. Nem igazi űrrepülés, de szép és nyugalmas.

LI-2-es, Po-2-es, Kánya, Cimbora: a nosztalgia és az aviatika öröme jegyében mindegyik gép kipróbálható!

Még hónapok kérdése a vétel, de az Alitalia már nyár végére megint kifut a pénzéből.

A hétvégi vontatási tilalom keservei Dunakeszin. Indulás víz nélkül, lezárt légterekkel. Emelések és gebergések az Alföld fölött.

Az Egységes Európai Égbolt és a koszovói fejlesztés: a „hogyan nem lehet” helyett válaszok a „hogyan lehet” kérdésekre.

A koreaiaknak módosítaniuk kell a képzést, a Boeing módosítsa a figyelmeztető rendszert, javasolja az NTSB.

A franciák az Egyeséges Európai Égbolt ellen lépnek fel, a Ryanair javaslata: vonják meg a sztrájkjogot az irányítóktól.

A HungaroControl munkatermétől az onnan irányított légtér 700 kilométerre van. De számít-e, milyen hosszú a jelet hozó drót?

A műszaki előtérre nyíló külön karbantartó hangár épül jövőre a légitársaság számára, jelentették be az évfordulón.

Barcelona heti háromszor, nem csak turistáknak. Diszkont és hagyományos ellátás, az IAG legdinamikusabban fejlődő tagja.

Nem az a baj, hogy ekkora, hanem hogy négy hajtóműve van. A nagy társaságok lassabban, a kicsik gyorsabban csökkentik 747-es flottájukat.

Az Airbus emelni akarja az utasszámot keskenytörzsű típusain, de teljesítenie kell a vészkiürítési normákat.

Orosz járatok telt házzal Szimferopolba, felújított nagybombázók, MiG-tervek új típusra. 29-eseket kap vissza Ukrajna?

Vitorlázó műrepülés, ejtőernyőzés, hátimotorozás a világjátékok műsorán: az olimpiai szervezet a légisportok fontosságáról.