Repülés

Turbulencia-mentes gépelhagyás, földközeli gyorspakolás, különleges egységek akciója nagy magasságból.

Most nem az Egységes Európai Égbolt ellen lépnek fel, hanem magasabb béreket és jobb körülményeket követelnek.

Az első repülés idén év végefelé, az első átadás egy év múlva következik.

Miért emelkedett a gép csúcsmagassága fölé? „All right, good night”: a pilóta mondta? Lopakodó teória, repülés egy másik gép radarjele mögött?

Létrejött a nagy egyesüléssel a General Aviation és az üzleti repülés új óriása, a Textron Aviation.

Kermit Weeks, a kivételes pilóta- és konstruktőr-tehetség. Üzletemberként úgy látszik nem annyira sikeres.

A radarok mégis az MH-370-est látták, vizsgálják a pilóták hátterét is, hatalmas területen kell keresni a gépet.

Volt kísérlet a felélesztésére, de negyvenöt éve valóban megszűnt a belföldi légiforgalom Magyarországon.

Rosszul lett az utas, a 747-es tovább repült Heathrow felé.

A bértárgyalások két nappal ezelőtt megállapodás nélkül zárultak, így a Budapest Airport egyoldalú döntése alapján történik a béremelés.

A Boeing és az Airbus egyaránt óriási piacot lát a szubkontinensen, különösen, ha oldódik a protekcionizmus.

A lézer nem játék: a vádlott először egy mentőhelikoptert, majd a rendőrség gépének pilótáját próbálta elvakítani.

Halálra vált utasok – nem sérült meg senki. Lehet, hogy a gép már a levegőben volt megszakításkor?

Szerződésmódosítás és meghosszabbítás: a magyar légierő gépei is további tizenkét évre bérelhetők a svédektől.