Repülés

Nagy repülést követeltek a pilótáktól, kikapcsolták a korlátozásokat, de a kormányok „megvadultak”.

Az irányítók elutasítják, amit a légitársaságok, légtérhasználók akarnak: kevesebb központot, hatékonyabb rendszert.

Az egyik lecsúszott a pályáról, a másik  már csak csúszott a pályára.

Öt forgószárnyas a vitorlázógépek világában. Sok helikopter-pilóta épp itt repült először, a klubok vitorlázógépein.

Választható a parkoló és a parkolás időpontja, a visszaigazolást úgy kell kinyomtatni, mint a beszállókártyát.

Miért nem történt baj a brit bázison az első felszállás után?

Százhúsz forduló, ebből száz sötétben: a Heliforce Mi-2-ese éjszaka is rakta a homokzsákokat.

Csökkentek az üzemanyagárak, hatékonyabb a gépkihasználás. A kontinens reptéri adatai nem tükrözik a globális optimizmust.

A hajózók egyike ki akart szállni a gépből, és segítségért kiáltozott. Egyedi eset, de a pilóták kétségkívül nagy stresszt viselnek el.

Futóprobléma, nem történt személyi sérülés. A gépben károk keletkeztek.

Áthúzás a párizsi szalon felett? Lesz a szűzfelszálláskor a személyzeten ejtőernyő, de senki nem hiszi, hogy szükség lenne rá.

Rendkívüli látvány, rendkívüli repülés: a Duna sem lesz épp mindennapi most a levegőből.