Repülés

Vicc a repülővilágból: milyen az igazán üzembiztos repülőgép? „Uram, leállt a hetes hajtóművünk”. „A bal hetes vagy a jobb hetes?”

Október 21.: a 747-esnél kisebb gépek a 2800 méteres pályát is használhatják. Néhány év, és a reptér 90 millió utast fogadhat és indíthat.

Az Indiai Légierő a tervek szerint legalább 214 ötödik generációs harci gépet állít hadrendbe 2017-ről.

Az idei ősz legszebb űrfotóinak választották ezeket a képeket.

15 év után ismét globális a navigációs műholdrendszer lefedettsége, miután a 24. műholdat is fellőtték.

Áttöréses győzelem. A Pipistrel bebizonyította: az elektromos meghajtás igenis alkalmas a repülésre. A Taurus egyben a világ leggazdaságosabb motoros járműve!

Egy veszélyes cég veszélyesen hanyag szerelői még nem okoztak balesetet, de érdemes ellenőrizni a gépet, amihez hozzányúltak.

Túlóráznak az amerikai légierő rendszergazdái a Creech Légitámaszponton. Vírustámadás érte a pilóta nélküli repülőgépeket vezérlő számítástechnikai rendszert.

A szombati bemutató titkos reménye: hátha most jönnének jelentkezők, akik nekiállnának a bal motornak is.

A nigériai légitársaság két B-747-est vásárol a legújabb és legnagyobb szériából: a hír a gyártónak is nagyon fontos. A szakma közben azt kérdezi, lesz-e miből kifizetni?

Az ausztrál csoporthoz tartozó ázsiai prémium- és fapados társaságok használják majd a gépeket: többségében az új változat példányait.

Számos, kellemetlen kérdést vet fel az a rövid videofelvétel, amely az USS George Washington (CVN–73) fedélzetéről került ki.

Kevesebb résidőt kapnak a központi reptereken a kisebb légitársaságok?

A sárkányrepülők nem mindennapi figurák. A kor nem számít, egy-két törött csont se. Izgalmas, bár hajmeresztő sztori a netes repülővilágból.